محرك الطائرة

يعرف محرك الطائرة بأنه نظام الدفع الأساسي التي يساعد الطائرة على الطيران، وذلك من خلال تحريكها للأمام بقوة كبيرة تؤدي إلى إنتاج قوة دفع هائلة تعمل على تحليقها في الجو من خلال توليد طاقة ميكانيكية، حيث تحتوي بعض الطائرات على محرك واحد فقط، وبعضها على عدة محركات، وتختلف محركات الطائرة من حيث الأداء، حيث توفر بعضها خصائص وسرعات تشغيل مختلفة عن الأخرى. [١][٢]


آلية عمل محرك الطائرة

المحرك النفاث التوربيني الغازي

يعمل محرك الطائرة الغازي عن طريق الدفع الناتج عن التوربينات الغازية المتواجدة بداخله، حيث تقوم المروحة المتواجدة في مقدمة المحرك والتي تظهر على شكل شفرات بسحب الهواء، بعد ذلك يتم الاحتفاظ بالهواء في المحرك، ويقوم الضاغط الذي يتكون من عدة مراوح مزودة بشفرات بوضع الهواء تحت الضغط، وبعد انتهاء المراوح من هذه المهمة يتم إدخال الوقود ومن ثم إشعال الشرارة في المحرك، مما يؤدي إلى احتراق الوقود والهواء المتواجدين فيه، بعد ذلك ينتشرا بسرعة في المحرك، ويتم توجيههما عن طريق الفتحات المتواجدة في الجزء الخلفي من المحرك، مما يؤدي إلى إنتاج الطاقة المركزة التي تعمل على دفع الطائرة، حيث تحدث التفاعلات بسرعة كبيرة جدًا، مما يؤدي إلى دوران التوربينات في بعض أنواع المحركات الحديثة أكثر من 10000 مرة في الدقيقة الواحدة، ويمكن اختصار عمل المحرك بالامتصاص، والضغط ، والدمج، والنفخ.[٣][٤]


المحرك النفاث التوربيني المروحي

تعمل المحركات التوربينية المروحية بالطريقة ذاتها التي تعمل بها المحركات التوربينية الغازية لكنها تختلف عنها بأنها تحتوي إضافة لذلك على مروحة كبيرة متواجدة في مقدمة المحرك والتي تعمل على زيادة كمية الهواء في المحرك وبالتالي قوة دفع أكبر، حيث يتم تشغيل المروحة الكبيرة بواسطة المحرك نفسه، إذ تعمل من خلال تدوير المحور والذي ينقل الطاقة التدويرية إلى مقدمة المحرك لإعطائها للمروحة وزيادة الدفع، حيث يتجاوز الهواء كل من الضاغط والتوربينات ويختلط مع التيار النفاث مما يزيد من كتلة ذلك الهواء ويؤدي إلى نقل كميات كبيرة منه وبالتالي قوة أكبر، ويستخدم هذا النوع في الطائرات الأكبر حجمًا.[٣][٤]


المحرك المكبسي النموذجي

يحتوي المحرك على مكبس يتحرك للأسفل في الأسطوانة، حيث يقوم بسحب الوقود والهواء من خلال صمام السحب، بعد ذلك يتم إغلاق الصمامات والعادم المتواجد في الأسطوانة، ويتحرك المكبس للأعلى مما يؤدي إلى الضغط على الوقود والهواء وتوليد قوة دفع كهربائية من نظام الإشعال تؤدي إلى توليد شرارة تعمل على تمددهما بسرعة، وبالتالي تدفع المكبس لأسفل وتدير العمود المرفقي الذي يقوم بتدوير المروحة، ويجدر الذكر أنه تحتوي معظم المحركات المكبسية المتواجدة في الطائرات إما على مكربن الذي يعمل على خلط الوقود والهواء قبل دخولهما إلى الأسطوانات ​​أو نظام حقن وقود الذي يعمل على توصيل كل من الوقود والهواء إلى الأسطوانات. [٥]



المراجع

  1. ↑ "Engine", skybrary, Retrieved 28/12/2022. Edited.
  2. ↑ "From the Smallest to the Largest – Different Types of Aircraft Engines", spartan, Retrieved 28/12/2022. Edited.
  3. ^ أ ب "How Do Jet Engines Work?", calaero, Retrieved 28/12/2022. Edited.
  4. ^ أ ب "Jet engines", explainthatstuff, Retrieved 28/12/2022. Edited.
  5. ↑ "Piston Engines", krepelka, Retrieved 28/12/2022. Edited.