أفضل نوع وقود للطائرات (Jet-A1)

الطائرات مثلها مثل وسائل النقل الأخرى، تحتاج إلى الوقود كي تعمل، غير أنّ ما يميز الطائرات عن هذه الوسائل أنها تحتاج وقودًا بمواصفات خاصة، يضمن لها تحقيق الكفاءة في الرحلات الجوية، وهنا يأتي دور وقود الطائرات بأنواعه المختلفة، التي تتناسب مع مواصفات ومتطلبات مختلف أنواع الطائرات، وبالنسبة لأفضل نوع وقود للطائرات، فهو وقود الطائرات من نوع الكيروسين (بالإنجليزية: Kerosene) المعروف باسم (Jet-A1) أو (Jet A1)، والذي يعتبر وقود الطائرات الأكثر استخدامًا في جميع أنحاء العالم، ووقود (Jet-A1) يتكون بشكلٍ أساسي من الكيروسين، المُدعم بكمية ضئيلة من المواد المضافة، التي تتمثل أهميتها في حماية محركات الطائرات النفاثة التي تستخدم هذا النوع من الوقود من الأعطال والأضرار،[١] ومن الأمور الأخرى التي تجعل من وقود (Jet-A1) أفضل نوع وقود للطائرات أنه قابلٌ للاستخدام مع معظم الطائرات النفاثة، المدنية والعسكرية على حد سواء، ويمكن تزويد وقود (Jet-A1) لطائرات الهليكوبتر ذات المحركات التوربينية، إلى جانب أنه قابل للاستخدام لتشغيل المحركات المروحية التوربينية، والمحركات المكبسية.[٢][٣]


مواصفات أفضل نوع وقود للطائرات (Jet-A1)

بما أنّ وقود (Jet-A1) هو أكثر أنواع الوقود استخدامًا في العالم، فلا بدّ أنه يتميز بعدد من المواصفات التي يُعد على أساسها أفضل وقود للطائرات، وخيارًا مفضلاً لتشغيلها في الرحلات الجوية، وفي النقاط التالية،[١] استعراضٌ لأهم مميزات ومواصفات وقود جيت A-1 (Jet-A1):[٤][٥]

  • درجة التجمد المنخفضة: تبلغ درجة تجمد وقود (Jet-A1) ما يصل إلى -47 درجة مئوية، وهذا يسمح بتزويده للطائرات التي تحلق على ارتفاعات عالية، مثل الطائرات التجارية، التي تحلق في ارتفاعات تكون فيها الأجواء شديدة البرودة، تتراوح من 10058 إلى 12801 متر تقريبًا فوق مستوى سطح البحر، وامتياز وقود (Jet-A1) بدرجة تجمد منخفضة يحميه من التجمد وإعاقة الرحلات الجوية في مثل هذه الارتفاعات.
  • قلة التطاير: يمتاز الكيروسين، الذي هو أساس وقود (Jet-A1) أنه أقل تطايرًا من البنزين، مما يجعله يدوم لفترة أطول في الرحلات الجوية، دون أن يتم استهلاكه بشكلٍ سريع.
  • التكلفة المناسبة: يمتاز وقود (Jet-A1) بتكلفته المناسبة، وذلك لأنّ إنتاج وقود الكيروسين أرخص من إنتاج بنزين الطائرات؛ الأمر الذي يجعل من وقود الطائرات من نوع الكيروسين (Jet-A1) خيارًا مفضلاً لشركات الطيران التي تستهلك كميات هائلة منها لتشغيل طائراتها.
  • الاستخدام الآمن: وقود (Jet-A1) آمن الاستخدام، فنقطة الوميض التي يشتعل عندها تبلغ 37.7 درجة مئوية تقريبًا؛ بمعنى أنه لا يشتعل إلا عندما يتعرض لدرجات حرارة تفوق 37.7 درجة مئوية.
  • انخفاض اللزوجة: يتسم وقود (Jet-A1) بمستوى لزوجة منخفض، ولهذا فإن قوامه لا يكون سميكًا أو دبقًا بشكلٍ يؤثر على عمل محرك الطائرة ويتسبب بتعطله، بل على العكس تمامًا، فوقود (Jet-A1) بلزوجته المنخفضة يزيد من كفاءة الرحلة الجوية، ويرفع من مستوى السلامة فيها.


أنواع أخرى من وقود الطائرات

من الأنواع الأخرى من وقود الطائرات الآتي ذكره:[٦]

  • جيت بي (Jet B): هذا النوع من وقود الطائرات مكونٌ من خليطٍ خفيف يتكون من نسبٍ تبلغ حوالي 30% كيروسين، وحوالي 70% بنزين، وتبلغ درجة تجمد وقود جيت بي (Jet B) -60 درجة مئوية، مما يجعله مناسبًا في المناطق شديدة البرودة، مثل ألاسكا، غير أنّ خليط الكيروسين والبنزين القابل للاشتعال، والذي يتكون منه هذا الوقود، يجعل منه نادر الاستخدام بسبب مخاطر السلامة.
  • تي إس-1 (TS-1): تبلغ درجة تجمد هذا الوقود -50 درجة مئوية، ولهذا فهو من أنواع الوقود المناسبة للاستخدام في الأجواء الباردة، ويتم استخدامه في شكلٍ أساسي في روسيا ودول رابطة الدول المستقلة (بالإنجليزية: Commonwealth of Independent States)، مثل جورجيا، وأرمينيا، وأذربيجان، وبالنسبة لنقطة وميض وقود تي إس-1 (TS-1)، فهي تبلغ 28 درجة مئوية.
  • جي بي-5 (JP-5): يتكون وقود جي بي-5 (JP-5) من الكيروسين الأصفر، وهو من أنواع وقود الطائرات الحربية، ويمتاز بنقطة وميض عالية، تبلغ 60 درجة مئوية؛ الأمر الذي يحمي من خطر اشتعال الحرائق في حاملات الطائرات.
  • جي بي-8 (JP-8): يتم تزويد الطائرات العسكرية بوقود جي بي-8 (JP-8)، ويستخدم بشكل أساسي من قبل القوات الجوية الأمريكية والقوات الجوية الحليفة لحلف شمال الأطلسي (NATO)، ويمتاز هذا الوقود بأنه شبيه بوقود الطائرات الكيروسين (Jet A-1)، غير أنه يتميز عنه باحتوائه على مواد مضافة تجعله مناسبًا للاستخدامات العسكرية، مثل مضادات التآكل، ومواد إزالة الجليد.


المراجع

  1. ^ أ ب airplanes don't run,and less volatile than gasoline. "What Type of Fuel Do Airplanes Use?", monroeaerospace, Retrieved 26/4/2023. Edited.
  2. ↑ "All about JET A-1 aviation fuel", aviation.totalenergies, Retrieved 26/4/2023. Edited.
  3. ↑ A1 is the most,charges that form during movement. "What Are the Different Types of Aviation Fuel?", National Aviation Academy, Retrieved 26/4/2023. Edited.
  4. ↑ "Why do Planes use Kerosene?", rix.co, Retrieved 16/4/2023. Edited.
  5. ↑ of Jet A1,, therefore, safer to transport. "Different Types Of Jet Fuel: Avgas Vs Jet A1 - What's The Difference?", simpleflying, Retrieved 16/4/2023. Edited.
  6. ↑ "The Different Types of Aviation Fuel or Jet Fuel", ijet.aero, Retrieved 26/4/2023. Edited.