هل الطائرة تقف في الجو؟

تتمكن الطائرات من التحليق في الجو من خلال الاستفادة من قوانين الفيزياء، طائرات نفاثة أو مروحيات، حيث تتبع جميع الطائرات مبدأ توليد قوة رفع تتجاوز قوة الجاذبية الأرضية للطائرة، وهذا الأمر يتطلب من الطائرات النفاثة أن تتحرك إلى الأمام بسرعات عالية جدًا، حتى يحدث اختلاف في ضغط الهواء على طرفي الأجنحة نتيجة انحناء سطحها العلوي أكثر من السفلي، أما المروحيات فإنها تستخدم مروحة ضخمة من أجل توليد تيار هواء قوي يعادل ويتجاوز قوة الجاذبية الأرضية، وعليه فإن الطائرات النفاثة أو التوربينية من حيث مبدأ التحليق لا يمكنها الوقوف في الهواء، بينما يمكن للمروحيات فعل ذلك، ولكن هناك بعض الطائرات الحديثة التي تستخدم محركات نفاثة عمودية أصبح بإمكانها التوقف في الهواء، وخلال هذا المقال سوف نستعرض هذه الطائرات.^[١]

طائرات يمكنها الوقوف في الهواء

كما ذكرنا سابقًا، فإن جميع المروحيات يمكنها الوقوف في الهواء، أم الطائرات النفاثة والتوربينية، فإن الأمر محصور فقط في بضع طائرات مقاتلة والتي سوف نستعرضها تاليًا:

طائرة F 35

ليست جميع طائرات أف 35 قادرة على الوقوف في الجو، إذ يتواجد ثلاث نسخ من هذه الطائرة وهي F-35A، F-35B، F35C، وتعد F-35B النسخة الوحيدة التي تمتلك محركات نفاثة عمودية يمكنها أن تولد قوة معاكسة للجاذبية كي ترفع الطائرة دون الحاجة للحركة الأمامية، وقد تم تصميم هذه الطائرة بهذه المواصفات كي تتمكن من الإقلاع والهبوط من ثبات لزيادة فاعليتها في المهام، وقد تبين أن هذه المقاتلة كذلك اكتسبت أفضلية في المناورة على بقية الطائرات بسبب هذه الخاصية، وذلك لكون المحركات يمكن توجيهها بعدة زوايا، مما جعل الوقت اللازم للمناور أقل بكثير، وتجدر الإشارة إلى أن المحرك الرئيسي في مؤخرة الطائرة يمكنه الحركة بزاوية 90 درجة كي يولد قوة عمودية أو أفقية بحسب حاجة الطائرة وتاليًا سوف نذكر أهم مواصفات طائرة F-35B:^[٢]

• الطول: 15.6 متر.
• الارتفاع: 4.36 متر.
• المسافة بين طرفي الأجنحة: 10.7 متر.
• مساحة الأجنحة: 42.7 متر مربع.
• الوزن فارغة: 14,650 كيلوغرام.
• حجم الوقود: 6,125 كيلوغرام.
• حجم الأسلحة: 6,800 كيلوغرام.

طائرات أخرى

تعد F-35B الأكثر شهرة من بين الطائرات وأكثرها استخدامًا، وفيما يلي بعض الطائرات التي تعد تجريبية، أو لم تنتشر بشكل كبير أو انتهت خدمتها:

• هارير GR5، GR7، GR9: هي مجموعة طائرات من الجيل الثاني تنتمي لسلاح الجو البريطاني استخدمت في الفترة ما بين 2006 - 2011، وكانت تمتلك محركات عمودية نفاثة للإقلاع والهبوط على حاملات الطائرات.
• هارير البحرية: استخدمت هذه الطائرة من قبل الأسطول الملكي البريطاني منذ 1978م، وحتى 2006م، وهي من المقاتلات التي تمتلك محركات نفاثة عمودية.
• ياكوفليف ياك-141: هي واحدة من أولى الطائرات السوفيتية التي تمكنت من الإقلاع والهبوط العمودي، وقد تم إصدارها وتجربتها في العام 1987م، ولكن لم تستمر شركة ياكوفليف في إنتاجها، إذ توقف مشروعها في العام 1991 بع انهيار الاتحاد السوفيتي.